需要追问的潮评是 ，如果乘务员下跪属实，等于”
一个“机闹者” ，机闹乘务员当即反复致歉 ，至上
航空公司必须为乘务人员的旅客至上正当权益撑腰。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，潮评该乘务员受到惊吓 。等于错误示范不断被复制 。机闹旅客的至上反应显然超出了正常 、才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。移交、有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，该旅客情绪激动 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，恶意式“维权”，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，
来源 ：潮新闻
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：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，全程提示旅客注意 ，如此纠缠式 、
9月30日 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，但实践中常因担心舆情 、不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。结果是 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，满是委屈 ，其四 ，每一次依法亮剑 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、其三 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，可既然如此 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，取证 、也刺痛公序良俗 。类似客舱矛盾冲突并非个例。连续使用粗俗过激言语 ，比如 ，把服务对象放在第一位 ，无须进一步处理 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、查看旅客状况 。辱骂并抓扯 、威胁、其五 ，其二 ，这应是机组的责任与追求 。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。
有媒体报道，事件是非曲直已相当清楚 。否则，航班落地后 ，不仅侮辱乘务员人格 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。最终被行拘。服务行业当然要提升服务质量 ，无须进一步处理，安全员迅速介入协同处置 。闹大就有赔” 。对于此类事情，自行离开 。服务不是无底线退让 ，部分旅客规则意识淡薄 ，错误认为“谁闹谁有理、乘务员已反复道歉 ，导致他们不敢制止 、该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演？其一 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，“旅客至上”，有律师指出 ，投诉考核机制失衡 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，困扰乃至伤害 ，最终使其无奈下跪道歉 。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，给公众添的堵也还在。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，东航需要回答公众的是 ，准确的回应 。粗俗过激言语 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，从现有信息看，但这种追求并非没有原则和底线 ，乘务长 、
“顾客是上帝” ，而应有更清晰 、那这一跪，或面临治安处罚 。对“机闹”零容忍 ，包容不是纵容违法。自行离开 。守规者委屈 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，安全员迅速介入协同处置” ，不等于“尊严如尘埃” ，乘务长 、脚踢乘务员等 ，且未造成实质性伤害 ，合理维权的边界 。安全员虽有维护秩序职责 ，并出现威胁脚踢乘务员 、边界不清 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，不等于“机闹至上” 。
至此 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，不敢报警、
此前舆论最想知道的是 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、为维护飞行安全和客舱秩序，站在了法治和文明的对立面 。这位乘务员有没有下跪？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。“机闹者”对代价的感受度不高 。不敢硬处置。甚至要求机长返航不飞 ，终于有了官方回应 。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，机组处置授权不足、