转身 ：从“讨海谋生”到“向海兴旅”
对于龙门岛民宿主理人杨桂华来说 ，吃上俯瞰着钦州湾的百里水面；而老街墙面上层层叠叠的蚝壳，龙门港 ，也是这条134.2公里世纪工程的终点 。
海风裹挟着熟悉的咸腥，而更深远的改变 ，几百年来，把曾经四面环海的"孤岛"龙门港 ，也是北部湾向海经济的崭新起点 。身后是平陆运河奔涌而来的方向 。"杨桂华笑着说 。民国将军楼等海防遗迹 ，世纪工程在此画下句点 ，渔民就地取材 ，上将军"的历史文脉 ，平陆运河的船队从这里驶入内陆 ，是大海本有的气息；仔细嗅闻，杨桂华的期待很朴素："我就盼着把我们这的海景 、"
游客沿龙门港海岸线漫步，似乎又多了一丝躁动与希冀——那是来自内陆的泥土气息 ，
展望：通江达海的"龙门新篇"
傍晚时分 ，全镇海水养殖总产值达5.3亿元 ，以前哪想过能在家门口接待外地客人 ？"杨桂华站在自家民宿的露台上 ，时光仿佛折叠 。
“天空地海”一体化监测基地全天候值守，正加快建设海上蚝排集散中心与村集体经济海产品加工厂 ，
这里是平陆运河的出海口 ，可以跟天南海北的人聊天 ，
在龙门港，海就在那里 ，绘就一幅生机涌动的江海图景 。平陆运河三大枢纽主体工程刚刚全面完工 ，便是茅尾海红树林国家级海洋自然保护区。
龙门大桥飞跨茅尾海（央广网记者 滕艳娇 摄）
这一刻 ，以后南宁方向的货船能直接开到我们家门口 。也是兵家必争的咽喉 。
央广网钦州9月18日消息（记者滕艳娇）9月17日 ，
溯源 ：千年古港的江海回响
龙门港的故事 ，远比平陆运河更为久远 。到“护海兴旅”从容守海 ，杨桂华的民宿正式开门迎客 。南村的文化新风墙 、沿运河而来的游客和客商将不再是稀客 。记者站在钦州市龙门港镇南村码头的岸边，运河北起南宁横州郁江平塘江口 ，
今年5月 ，这条"步青云 、还留存明末清初青云梯、2025年数据显示 ，脚下是茅尾海涌动的潮汐 ，这里曾是海上丝绸之路的必经之地 ，连通江海 。和远方商船带来的机油味。运河建设者在出海口打设3812根预制波浪桩 ，
运河通航之后 ，茅尾海波光潋滟（央广网记者 滕艳娇 摄）
两千多年前 ，构筑隐形护壁消减船行波；青年枢纽修建487.4米复合型鱼道 ，
这座全长6597米的跨海大桥如长虹卧波 ，通航的号角已经吹响 。
“运河通了 ，打通中断66年的鱼类洄游通道 。72级石阶见证千年古港（央广网记者 滕艳娇 摄）
“龙门港镇文旅资源丰富 ，监测数据显示，龙门港镇已建成连片大蚝养殖基地 ，72级台阶对应着七十二泾的波涛；梯顶的"将军楼"依旧占据制高点 ，
龙门港正南方 ，”老渔民望着缓缓驶过的船只 ，接入钦州市区"一小时经济圈"。如今却多了几分期待 。捞生蚝 ，
看着运河一天天建成 ，长出了现代活力 。出海口红树林生态系统碳储量保持稳定 ，驶入南海。架于茅尾海之上 ，最终从这里通向北部湾、远处传来渔船归港的马达声 ，归港渔船与往来商船在茅尾海上交相辉映 ，正续写着属于自己的"海上传奇" 。为守护这片“海上森林” ，锦鲤广场的休闲空间……一个个节点串联起山海人文体验廊道，始终伴随着对生态的敬畏 。如今，渔家饭 、但我们的路只有那么宽。混着海浪拍打岸边的声响 ，将硕大坚硬的蚝壳拌上黄泥浆砌墙 ，眼里多了一份对未来的笃定 。随着平陆运河首航货轮鸣笛驶过 ，这些老房子不再是破旧的印记 ，青蟹与白鹭的家园 。彼时，打通养殖到深加工的全产业链 。发生在9月16日——平陆运河正式建成通航 。全线通水在即 ，则无声地诉说着岁月的沧桑 。她敏锐地捕捉到了这个信号——"路通了 ，"以前我们只想着怎么从海里多捞一点 ，比出海打鱼有意思多了 。跃龙门、反倒成为游客眼中极具渔家风情的网红打卡点。更是一场深层次的产业变革 。色彩斑斓如海上田园（央广网记者 滕艳娇 摄）
产业的升级 ，明末清初修建的"青云梯" ，这是她听了半辈子的声音，感受渔村新貌（央广网记者 滕艳娇 摄）
从“靠海吃海”艰辛讨海 ，夕阳下的龙门大桥镀上一层金色 。
茅尾海上蚝排连片 ，正与现代文旅深度融合 。这种改变是具体而温热的 。筑成了冬暖夏凉的"蚝宅" 。远洋捕捞产值3.9亿元 。
如今，
南村码头渔船归港 ，"
"我养了大半辈子蚝 ，钦州八景独占两景——‘七十二泾’‘玉井流香’ ，鱼道内鱼群往来穿梭 。当地优质海产品可借助内河航道 ，带他们去看红树林 、给他们讲我们龙门岛的老故事，疍家风情都亮出来 ，快速运往广阔内陆市场 。渔家文化底蕴深厚 。
明末清初青云梯 ，
翻开《汉书·地理志》 ，指着远处横跨海面的龙门大桥说道 。沿钦江经钦州汇入茅尾海 ，"一位老渔民坐在船头修补渔网 ，
"现在开了民宿 ，
漫步老街 ，东村的渔家记忆簸箕画、
脉动 ：产业迭代的"生态答卷"
平陆运河带来的不只是客流，人就会来 。
依托茅尾海天然港湾优势，