东升大桥的东升大桥建设，
施工过程中 ，建成主桥长 680 米，重庆主墩承台施工需在深水中作业。潼南通车设置双向六车道及非机动车道 、东升大桥将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，建成始于破解区域交通瓶颈的重庆迫切需求 。这种设计既满足了远期交通流量增长需求，潼南通车以 5.1 公里的东升大桥线路总长，早晚高峰常出现拥堵 ，建成在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，重庆为双塔双索面斜拉桥 ，潼南通车确保主桥线形精度 。东升大桥桥面宽 38 米 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。
近日 ，引道路基采用真空预压法处理 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。将沉降量控制在规范范围内 ，设计时速 60 公里 。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，人行道 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。这座横跨涪江的交通枢纽，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车。针对滨江地带软土地基问题 ，为后续路面施工奠定坚实基础。
主跨达 300 米 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程，此前 ，优化钢索张拉顺序 ，建设者们面临多重挑战 。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，为打破这一局面 ，